近日，理思汽车发布的最新周销量榜单再次激勉了质疑。笔据榜单数据，理思汽车在中国市集新势力品牌销量榜单中位居首位，一周销量达到1.41万辆。但是kaiyun体育网页版登录，这份榜单的发布却引来了不少车圈东说念主士的争议和商量。

在榜单中，理思汽车以1.41万辆的销量领跑市集，紧随自后的是零跑、深蓝、小鹏和问界，销量分手为1万辆、0.77万辆、0.72万辆和0.67万辆。备受眷注的汽车则以0.58万辆的销量名次第6位。而蔚来汽车在这次榜单中名次第8位，销量仅为1.44辆，逾期于理思与小鹏汽车。

这份榜单发布后，立即激勉了网友们的热议。有微博认证为汽车博主的网友发帖指出，乐说念上一周的上险量仅为1690台，并质疑销量的统计口径。该博主示意，销量的统计有多种口径，如坐蓐量、批发量、托福量、上险量等，而财报上的销量时时是经由财务审计的托福量。同期，他也指出上险量在几个口径中并不泰斗。

关于这一不雅点，理思汽车里面东说念主员“硬哥”进行了回话。他强调，上险量是最准确的汽车销量数据，因为新车上交强险是车辆销售的必要条目，数据莫得延伸，省略真的反馈末端销量情况。同期，“硬哥”也承认，上险量数据可能会受到一些插手身分，如厂家或4S店的试驾车在新车托福前后的上险情况，但永久来看影响不大。

事实上，理思汽车发布的周销量榜单并非初度激勉争议。早在本年7月，蔚来纠合首创东说念主秦力洪就曾公开示意，蔚来从未发布未经审计的周榜，也从未授权其他机构发布带有蔚来名字的周榜。他质疑理思发布的周销量数据不严谨，并敕令干系部门进行监管。

除了蔚来高管，祥瑞高管杨学良也在个东说念主微博上发文示意反对发布周销量榜的动作。小鹏汽车居品营销总司理黄泓霖也对理思发布的周销量数据榜单示意质疑，敕令大家眷注官方信息。

据了解，自前年3月第四周起，理思汽车就启动对外发布周销量数据，发布技巧固定在每周二。数据开首方面，理思汽车均注明为“中汽数据末端零卖数据”。但是，理思汽车曾经两度停发周销量榜单。

一次停发技巧为2023年5月。那时，理思汽车CEO李思曾发文称，因为被许多同业投诉举报，是以暂时不可发布真的的上险量数据。另一次停发技巧则是本年3月，由于理思MEGA上市销量失利，停发了7周后于5月7日还原发布。

关于还原发布周销量榜单的原因，理思汽车示意，在停发技巧，许多用户进店买车皆会盘问销量情况，而销量是许多用户作念出购买有策画的紧迫依据。同期，停发技巧市集上出现了各式销量信息，导致理思汽车需要处罚许多干系盘问。出于对外相并吞致性的探讨，决定还原发布销量榜。

关于理思汽车抓续更新周销量榜的数据开首，理思居品端庄东说念见解骁曾回话称，汽车行业的统计数据相对轨范完善，从产能霸术到产能行使率、批发量上报、经销商库存统计、零卖量上报到交强险上险量等皆有政府背书的官方统计，数据无法作秀。

但是，仍有网友指出，部分车企有强制要求，车到店后需要在死字技巧内付全款，而上交强险时时会在提车今日进行。因此，上险量可能会比托福量晚几天，相配是在月末付款的情况下，会出现一定的差值。

业内东说念主士以为，理思汽车发布周销量榜单的营销服从显赫，省略让糜掷者显豁看到理思在销量上的逾越地位。

本文源自：金融界汽车

作家：AI君